Вентил за гуме за мотоцикле

Врсте вентила за моторне гуме

Сцхрадер и Преста вентили су објашњени

Безбедносни водич и савети о притиску у гумама мотоцикла

Гуме за мотоцикле са зрачницама у односу на гуме за мотоцикле - разлике и предности

Која је разлика између гума за мотоцикле са зрачницама и гума без зрачница и коју бисте требали изабрати? Да ли је могуће ставити зрачницу у гуму без зрачнице, или, обрнуто, промијенити гуму са зрачницама у гуму без зрачнице? Проналажење која врста гума је најбоља за вас може бити збуњујућа, поготово јер постоји толико много различитих опција.

Гуме за мотоцикле са цевима
Мотоциклистичке гуме са зрачницама постоје већ годинама, и док су аутомобили одавно напустили зрачнице, многи мотоцикли их још увијек користе. Разлог за то су жбице. Жбице отежавају ваздушно заптивање простора између фелне и гуме, а ту долази цев: она задржава ваздух између фелне и гуме.

У суштини, гума за мотоцикле са цевчицом има две компоненте: чврсту и чврсту гуму и меку унутрашњу цев која задржава ваздух и даје гуми њен облик. Вентил је причвршћен за саму цев, а где мотоцикли са цевима заиста сијају јесу теренске перформансе. Гуме са зрачницама се углавном користе за ендуро, мотокрос, прљавштину и већину авантуристичких и дуал-спорт мотоцикала. То је зато што точкови са краковима боље апсорбују ударце неравног терена, скокова, камења и падова од ливених точкова.

Међутим, неки точкови мотоцикла су сада направљени са жбицама причвршћеним са стране наплатка (такозвани наплатци са укрштеним краковима), а не увезани, што омогућава да точак буде херметички затворен. Многи авантуристички бицикли долазе са херметичким заптивкама брадавица; другим речима, могуће је покретати гуме без зрачница са модерним бициклима са жбицама - али гуме са зрачницама имају своје предности. У великој мери, међутим, мотоцикли са точковима са краковима ће морати да се возе са цевима – и ту постоје предности и недостаци који долазе са тим.

Врсте гума са зрачницама
Сада постоје две врсте гума за мотоцикле са цевима: оне са традиционалним зрачницама и оне са пјеном. Традиционалне цеви долазе у различитим дебљинама: 1,5 мм, 2 мм, 3 мм и 4 мм, а врста цеви која ће вам требати зависи од врсте вожње коју радите. За друмске бицикле, цеви за тешке услове рада нису неопходне јер су пробоји на асфалту ретка појава, а покретање тешких цеви при великим брзинама може да их прегреје. За вожњу ван пута, посебно на грубљим теренима, цеви за тешке или ултра тешке услове су боље за повећану отпорност на пробијање.

Затим, имате уметке за пену. Пене су умеци од пене са чврстим језгром и дизајнирани су за мотокрос, ендуро и рели трке. Готово је немогуће имати равну пјену јер пена задржава свој облик када се пробије, због чега су пјене као што је Нитромоуссе све популарније међу теренским, па чак и авантуристичким возачима. Једина мана моуссеа је што их не можете покренути великом брзином, због чега се прегревају.

Предности и недостаци гума за мотоцикле са зрачницама
Када је у питању зрачна гума у ​​односу на гуме без зрачница, главна предност је издржљивост и отпорност на терену. Ово се, још једном, своди на точкове са краковима који могу да поднесу озбиљну злоупотребу на тврдом терену, као и да издрже скокове, трзаје, прескакање трупаца и све друге грубе ствари које теренски возачи имају тенденцију да раде на својим бициклима.

Главни недостатак гума са зрачницама су бушотине. Када пробушите гуму, морате да уклоните гуму, извадите цев и закрпите је или замените ако је јако поцепана. Када сте на стазама суочене са ужареним подневним сунцем и без сенке испод које бисте се сакрили, ово није баш забавно. Поред тога, гуме за мотоцикле са зрачницама обично су теже и имају краћи век трајања.

Имајући то у виду, већина возача ван пута ће и даље преферирати гуме са зрачницама или експериментисати са пјенама, посебно у окружењу такмичења или на дужим путовањима.

Гуме за мотоцикле без цеви
Гуме за мотоцикле без зрачнице постале су све популарније већ годинама због све више мотоцикала који се праве са ливеним точковима. Ливени точак може бити херметички затворен, елиминишући потребу за цеви у потпуности. За разлику од зрачница, вентил вретена није дио гуме, већ је причвршћен за наплатак, што значи да се простор између точка и гуме може савршено заптити.

Гуме за мотоцикле без зрачница су дебље да издрже пробоје, а ако гума закачи ексер, материјал се заптиви дуж објекта како би гума остала херметички непропусна.

Предности и недостаци гума без зрачница
Гуме без зрачница трају дуже и знатно су мање склоне бушању. Осим ако је убод у бочном зиду, све што треба да урадите је да зачепите убод помоћу једноставног комплета утикача уместо да уклањате точак и гуму да бисте је поправили. Штавише, ако имате малу бушотину на гуми без зрачнице, она ће постепено губити ваздух – што је много мање опасно од изненадног пуцања гуме када путујете великом брзином.
Гуме без зрачница су такође хладније, што им продужава век трајања, и обично су лакше од гума са зрачницама.